Actuele brandstofprijzen Nederland

Op deze pagina vind je de actuele landelijke pompprijzen voor benzine Euro95, diesel en LPG. De prijzen zijn inclusief BTW en accijns en worden dagelijks bijgewerkt.

Bijgewerkt op 26 april 2026.

Prijsverloop

De grafiek toont de landelijke gemiddelde pompprijs per dag. Wissel van periode om korte- of langetermijntrends te bekijken: van de laatste maanden tot bijna twintig jaar aan historie.

Hoeveel betaal je aan belasting?

Ruim de helft van de pompprijs bestaat uit belasting. Hieronder zie je hoe de huidige prijs is opgebouwd uit kale prijs, accijns en BTW.

De accijns ligt vast per liter. De BTW van 21% wordt geheven over de kale prijs én de accijns, waardoor elke prijsverhoging dubbel doortikt.

Wat kost tanken (of laden) jou per jaar?

Vul je jaarlijkse kilometers en het verbruik van je auto in. De calculator rekent direct uit wat je per jaar uitgeeft aan brandstof bij de huidige pompprijs, en vergelijkt dat met de kosten van elektrisch rijden.

Elektrisch rijden vs. brandstof: wat zijn de echte kosten?

Een gemiddelde elektrische auto verbruikt zo'n 15 tot 18 kWh per 100 kilometer. Bij thuis laden met een vast contract betaal je vaak rond de € 0,30 per kWh, met een dynamisch contract en slim laden in daluren kan dat zakken naar € 0,15 tot € 0,25. Publiek laden is duurder: snelladers rekenen vaak € 0,55 tot € 0,75 per kWh.

De rekensom is simpel: 15.000 km per jaar × 16 kWh per 100 km = 2.400 kWh aan stroom. Bij € 0,30 per kWh kost dat ongeveer € 720 per jaar. Een vergelijkbare benzineauto met 6,5 liter per 100 km verbruikt ruim 970 liter, en bij de huidige pompprijs loopt dat op tot meer dan € 2.000 per jaar. De besparing op brandstof bedraagt dan al snel een paar duizend euro, al moet je daar de hogere aanschafprijs en eventuele afschrijving van de EV tegenover zetten.

Wie zonnepanelen heeft, kan nog goedkoper uit zijn: overdag opgewekte stroom direct in de auto laden levert een effectieve kWh-prijs van vaak onder de € 0,10 op. Voor wie veel kilometers maakt en meestal thuis laadt, is elektrisch rijden financieel aantrekkelijk geworden ten opzichte van benzine en diesel.

Hoe komen brandstofprijzen tot stand?

De prijs aan de pomp bestaat uit drie hoofdcomponenten:

• Kale prijs: wat de oliemaatschappij betaalt voor inkoop, transport en marge. Deze volgt vooral de internationale ruwe-olieprijs (Brent) en de wisselkoers van de euro tegenover de dollar.
• Accijns: een vaste belasting per liter, vastgesteld door de Rijksoverheid. Voor benzine is deze fors hoger dan voor diesel; LPG is het laagst belast.
• BTW: 21% over kale prijs én accijns. Daardoor stijgt bij elke prijsverhoging ook automatisch het BTW-bedrag.

Waarom schommelen brandstofprijzen?

De landelijke pompprijs reageert op verschillende factoren:

• Olieprijs: de prijs van ruwe olie op de wereldmarkt is veruit de grootste variabele. Geopolitieke spanningen, OPEC-besluiten en vraag uit grote economieën zoals China sturen deze koers.
• Wisselkoers: olie wordt verhandeld in dollars. Een sterkere dollar ten opzichte van de euro maakt brandstof voor Nederlandse consumenten duurder.
• Belastingmaatregelen: de Rijksoverheid past de accijns periodiek aan. Tijdelijke verlagingen of verhogingen werken direct door in de pompprijs.
• Seizoenseffecten: in de zomer is de vraag naar benzine doorgaans hoger door vakantieverkeer, terwijl diesel meer reageert op stookolievraag in de winter.

Verschil tussen Euro95 en diesel

Hoewel beide brandstoffen dezelfde basisgrondstof hebben, verschillen ze in opbouw en gebruik. Benzine kent een hogere accijns en wordt vooral in personenauto's getankt. Diesel is goedkoper aan de pomp door een lagere accijns, maar dieselrijders betalen meer motorrijtuigenbelasting. Door de groei van het aandeel hybride en elektrische auto's daalt de totale benzineverkoop in Nederland geleidelijk.

LPG als alternatief

LPG is duidelijk de goedkoopste pompbrandstof, maar het aantal LPG-tankstations is de afgelopen jaren afgenomen. LPG-rijders betalen daarnaast een extra brandstoftoeslag op de wegenbelasting. Voor wie veel kilometers maakt en in de buurt van een LPG-station woont, kan het nog steeds aantrekkelijk zijn.

Brandstofprijs vs. dynamische stroomprijs

Net als bij de stroomprijs per uur is ook de pompprijs een afgeleide van de internationale energiemarkt. Het verschil: stroomprijzen kunnen per uur veranderen, terwijl pompprijzen per dag worden vastgesteld. Wie elektrisch rijdt en een dynamisch energiecontract heeft, kan veel goedkoper laden door op de juiste momenten te kiezen.

Veelgestelde vragen over brandstofprijzen

Bron: CBS open data. Laatst bijgewerkt 30 april 2026.